炮管膛线加工问题

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请问：炮管膛线可以用什么加工方法加工？

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) K6 `1 o! P5 |9 G6 e1、先深孔钻床打出底孔
9 }, n' J6 D( D) v2、带有螺旋导轨的拉床半精加工内圆粗拉螺旋线
$ r1 w% _) f. ?3 |. X! U0 Z3、电解拉内圆及螺旋线
) W. G5 ]& W- \2 S( U) ]. ~4、刷镀
5、抛光

期间穿插进行去应力退火
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在普通人看来．火炮身管只是一个能发射弹丸的部件：但对于炮厂工人来说．炮管则被视为一根最难加工的“长管”．尤其是身管内膛的成型过程。身管膛孔的加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔：接着到锤床上将这个孔逐步锤削成型。机械加工中一般将长径比大于10以上的孔加工称为深孔加工。熟悉火炮的朋友们可能都知道，现代榴弹炮、坦克炮、反坦克炮的身管长度一般为30—55倍口径(即长径比为30：1—55：1)，而小口径高射炮的身管长度更是在100倍口径左右．都属于加工难度很大的“深孔加工”。深孔加工的精致和困难之处在于“深”。在深孔加工过程中，操作者无法直接观察切削等过程．同时还需保证加工要达到很高的精确度．而且细长的管件在加工过程中也易发生弯曲变形．故加工难度极大。由于身管的内膛加工质量与整门火炮的射击精度、寿命、安全等密切相关．因此对加工后的尺寸公差、弯曲度、粗糙度等方面要求极高。可以说深孔加工是火炮制造丁艺方面有别于普通机械制造的突出特点。引人注意的是，执行深孔加工任务的机床无一例外都是体形庞大的专用机床．加工炮管膛孔能达到很高的精度，是火炮加工的“专才”。但是如果遇到工厂没有火炮生产任务的时候．这些昂贵的“大家伙”就只能长时间休息．或者干些牛刀宰鸡般的小活。
) u! T) |7 s6 I: k为提高炮管强度．同时降低火炮重量。高膛压火炮大多采用自紧身管．自紧工艺是在镗孔直径基本达到要求．即在内膛半精加工的过程中进行。身管自紧是在普通单筒身管内通过特殊工艺使炮管由内向外产生一定的塑性变形．这样身管外层对内层产生压力，在射击时，这种压力就像在身管外又增加了无数层薄简，使身管的承压能力增大．可以有效减小身管厚度，降低火炮重量。
    20世纪60年代后．身管自紧技术成熟并真正受到重视．英国“逊邱伦”坦克上装备的L7式105毫米炮率先采用了身管自紧技术。之后，德国“豹”I坦克、美国M60坦克的主炮都普遍开始采用身管在自紧加工工艺。现在的坦克炮、反坦克炮等制造过程中均采用该技术。根据兵器工业出版社出版的《世界火炮手册》介绍，中国从20世纪70年代中期开始在火炮生产中应用身管自紧技术．83式105毫米坦克炮、89式120毫米反坦克炮和125毫米坦克炮等均采用自紧身管。
    自紧工艺完成后．接下来要对内膛进行抛光等精加工工艺。如果是线膛炮．还要拉制膛线。拉制膛线就是要在身管膛壁上拉出符合设计要求的曲线沟槽。拉制时拉刀顺着与身管轴线平行的方向前进．而炮管则绕轴线作旋转运动．这样拉出的膛线就是旋转膛线。
     对于现代火炮．内膛的加工成型并不是加工过程的终结．为了提高火炮
* u( B* y! i; T7 ]2 R  b! l的耐磨性和抗腐蚀性．火炮身管内膛还要进行镀铬工艺处理．这样可以有增加身管的使用寿命。由于身管外将来还要加装热护套、炮口装置，尾部要连接炮尾等．在机加工过程中要加工相应的连接螺纹和排气孔等。炮管的加工过程完成后，还要进行印制编号和涂装等工序。到此为止，一根身管就加工完成了

用心

好资料！很难找点

小牛

呵呵   前几天我们这还有人在讨论这事   呵呵   都搞不懂怎么搞的  呵呵

大熊甲

最好整点图片{:soso_e101:}

磨刀小伙

长30车外圆+深孔钻+珩磨+拉床+管车+铣床+表面处理

zhengwei

这不是机密吧？？

智新夏狼

这是一工件的加工工艺，哪算什么机密