汽车行业将扩大轻合金属的应用比重

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汽车行业每年都在不断的增长，也在不断的创新，更多新材料也将用于汽车行业，特别是为了节能减排，各汽车创造企业也是花招百出。其中为了应对日益严格的燃料排放标准，全球整车制造企业正在扩大钛合金、铝、镁等轻金属的应用比重。近期油价持续低迷，消费者对敞篷货车等大型车的购买意愿增加，而电动汽车销售不尽如人意，预计2025年很难达到油耗标准，而汽车轻量化的趋势也在不断加快。

6 z' p! ~1 E; A钛合金、镁比目前正在使用的钢材轻75%，比铝轻33%，非常有助于提高燃效，但每千克镁的价格为3.75美元，而铝为1.54美元，钢铁产品为0.40~0.98美元，因此价格偏高。鉴于镁的价格劣势，在一台汽车的使用量约为10磅，预计到2025年之前将提高3倍；与2009年相比，铝在一台汽车的使用量将增至380磅，增加17%，占车身总重的10%。

据汽车咨询研究公司Ducker Worldwide的消息，预计到2025年之前，整车企业对钛合金、镁等轻金属材料的使用量将提高3倍以上。车身后背上翻车门等特定部件为了实现轻量化，就必须对连接部位的支架及电动马达等周围部件进行轻量化处理，只有这样才能改善燃效。
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( d( w6 v' G& i4 c$ |( z6 O目前美国汽车企业通过采用轻金属提高燃效，并相继推出一系列新车型。菲亚特·克莱斯勒集团计划推出的多功能休旅车车型2017 Pacifica，后门采用了钛合金、镁材，计划今年下半年在美国市场上市福特汽车的皮卡车型F-150通过采用铝材，将车身重量减轻了700磅，SUV车型林肯MKT采用了镁材合金后门，同时，通用汽车也计划在卡车和SUV车型上扩大铝材的应用比重。

$ ?# ^" u/ l- B! b$ {* [由此可见：未来的汽车将会由各种材料的应用比重来决定其汽车的档次及受欢迎的程度。而新的轻合金属的应用技术也将得到一个创新，谁能先掌握到其核心技术，那么谁就会先拥有一席广拓的天地。

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